保时捷卡宴发烧级音响改装，原来这才是HIFI音效！
要问保时捷哪款车型在国内的影响最大，那非Cayenne（卡宴）莫属，不但拥有SUV良好的空间以及宽敞的视野，保时捷引以为豪的优秀操控性也没有缺失，这就是Cayenne成功的原因。
然而美中不足却是汽车音响这一块，本次选择汽车音响改装的【卡宴】车主，通过朋友介绍来到【粤声汽车音响改装】升级全新系统享受更好音质！
【保时捷卡宴】音响升级方案
前声场：摩雷IP-BMW42
后声场：摩雷IP-BMW42
低音：摩雷IP-BMWSUB82
中置：摩雷海碧丽中音
DSP功放：阿尔派PXE-R600S
DSP功放：阿尔派PXE-X120-10P
线材：正力车福纯铜线材
隔音：伦萨四门双层隔音
首先，为了减少外界噪音对车内环境的干扰，所以对四门做了【伦萨】双层隔音处理，起到隔音止振的作用，同时给喇叭提供了一个优良的工作环境，让喇叭的音质效果更好。
4英寸两分频套装喇叭IP-BMW42是专为音乐爱好者设计的，他们希望拥有大动态、高保真的音质。采用 DIRECTFIT-直接安装方式设计，独特的4英寸(100毫米)盘架结构设计和提供的安装支架配件以及易于安装的28毫米高音扬声器单元。真正让IP-BMW42 套装系统与众不同的是基于摩雷传奇设计手工制作的MT100高音扬声器。强劲的钕磁铁磁路系统及1.1”英寸(28MM)的丝绸圆顶高音单元为其提供了卓越的高分辨率和宽广的音场。
前后声场升级【摩雷IP-BMW42】高端喇叭。这款喇叭的音质，想象不到的好听。声音清透干净，高音细腻自然，中、低音浑厚有力，极致还原音乐声音，人声的真实表现让人惊艳，声音好听更耐听。
在仪表台中央，原装位无损升级安装【摩雷海碧丽中音】让人感受扑面而来的立体声。
低频的补充，【摩雷IP-BMWSUB82】低音炮隐藏既补充了低频的不足又节省了空间。
前后声场分别用【阿尔派PXE-R600】【阿尔派PXE-X120-10P】两台DSP功放推动声场喇叭，为声喇叭提供稳定的功率输出，让声场喇叭有更极致的发挥。
全车采用。正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障。
【保时捷-卡宴】全新升级的音响系统进行调音过后，干净的声音透过黄金声学喇叭前后声场的结合，播出的声音真实自然，沁人心脾。声场效果提升显著，立体感和氛围感极佳，无论是前排还是后排听众，都能够感受到音响所迸发出来的独特魅力。
汽车音响改装不仅讲究器材的搭配，还和安装技术与调音大师的水平息息相关，改装升级，隔音等，要选择有品质的连锁店更有保障。避免买到假冒伪劣产品，选择品牌连锁店售后更全面，施工更安全，车主能放心。
保时捷718&风噪、低频共鸣噪音解决方案—上海音豪汽车隔音改装
保时捷718作为一款跑车，其出色的性能和卓越的设计广受赞誉。然而，与很多跑车一样，在高速行驶时，风噪和低频共鸣噪音会对驾驶者的舒适性体验造成不小的影响。因此，进行有效的隔音处理至关重要。
车主对隔音降噪的要求比较高，高要求必选择专业，上海音豪——全国首家隔音大师店，成为了不二的选择。
隔音升级配置
门板：StP航空炸弹 若干
后备箱：StP航空炸弹＋StPAC06棉 若干
为了解决风噪和低频共鸣噪音问题，确保优秀的隔音降噪效果，隔音方案主要选择了有“噪音克星”之称的StP航空炸弹，作为主要的隔音材料。StP航空炸弹是一种具有出色的隔音性能的隔音产品。它能够有效地减少噪音产生和阻隔噪音传导，为驾驶者提供更加静谧的驾驶环境。
在门板隔音处理中，我们采用了两层StP航空炸弹。第一层（内侧）主要用于止振，减少噪音产生，第二层（外侧）则进一步阻隔噪音传递。这样的双层隔音处理能够显著降低风噪。
在后备箱隔音处理中，我们同样选择了StP航空炸弹作为第一层隔音材料。为了更全面地抑制噪音的产生，我们还在第二层使用了StPAC06棉。这种材料具有优异的隔音性能，能够进一步减少噪音的传递。
【改装效果点评】经过隔音改装后，保时捷718的风噪和低频共鸣噪音得到了显著降低。车主可以更加专注地享受驾驶的乐趣，而不受噪音的干扰。隔音效果显著提升，驾驶环境变得更加舒适。本次隔音升级为保时捷718带来了卓越的静谧体验，让车主可以尽情享受驾驶的乐趣。
泉州保时捷卡宴汽车隔音升级大能红派、超级温莎隔音方案
保时捷卡宴作为一款继承了超跑血统的豪华SUV，尽管具备强劲的动力表现，但发动机的轰鸣声、高速行驶过程中的风噪、胎噪和路噪问题也不容小觑。为了给这款“速度猛兽”打造一个更加宁静舒适的内部空间，车主特意选择了泉州海林专业汽车改装店，为爱车量身定制了一套全面的大能隔音升级方案。
隔音车型——保时捷卡宴
保时捷卡宴隔音升级清单：
引擎盖：大能红派、大能银卫士
仪表台：超级温莎
四门：大能红派、超级温莎、D型密封条
轮弧：大能红派、噪音终结者、超级温莎
尾门：大能红派、超级温莎
首先针对主要噪音源——发动机噪音，改装师精心使用大能红派和银卫士对引擎盖进行了双层隔音处理，既有效降低了传入车厢内的噪声，也能够延缓引擎盖受发动机舱高温导致的老化速度。
使用大能红派对引擎盖做第一层隔音，银卫士做第二层隔音
同时，在仪表台区域填充了4张超级温莎，确保从源头上切断发动机噪音的传递
在门板改造阶段，改装师先是细心清理掉原有的无隔音材料，为后续隔音施工铺垫基础
前后门板分别运用两层大能红派进行隔音强化，贴合工艺严谨，使得钣金与隔音材料紧密相连，增强钣金刚度并降低共振噪音
最后，再用超级温莎填充门板饰盖表面，形成三层隔音屏障，不仅提升了门板的密封性能以减低噪音，还赋予了开关门时沉稳扎实的手感。此外，为保证隔音效果最大化，改装师还在前后门板边缘巧妙安装了D型密封条。
门板饰盖使用大能超级温莎进行填充
经隔音处理后的门板完美复原，尽显专业技艺
轮弧部分同样不可忽视，这里既是胎噪的主要传播通道，也是排气管噪音的重要入口。为此，改装师匠心独运，选用大能红派、噪音终结者以及超级温莎三种隔音材料层层叠加，成功大幅削减了传入车厢的胎噪，显著减少了排气管燥热噪音，让轮胎的声音留在车外的世界。
轮弧隔音流程展示
轮弧隔音细节展示
后备箱也是车内噪音的主要来源，使用大能红派及超级温莎对尾门做双层隔音处理，有效阻隔噪音传入，使车身行驶时更加紧固
系统点评：
经过精心打磨，整个隔音工程至此告一段落。专业的隔音材料加上泉州海林的专业手艺，为这辆保时捷卡宴带来了令人惊喜的改变。经过升级后的卡宴在行驶过程中，车内噪音明显减少，静谧舒适的驾乘环境大大提升，音响系统的音质也因此更显饱满清晰。